物流业是支撑国民经济发展的先导性、基础性、战略性产业，物流也是开放和优化营商环境的“软实力”。

  黔物流，通天下。立足“大物流观”，贵州将交通基础设施、产业集聚、制度创新、数字变革等要素有机融合，以物流为先导，强枢纽、聚产业、畅通道、扩开放、促循环，通过物流新基建、物流联运、物流效率、物流枢纽、物流产业高质量发展等维度，统筹推进现代物流体系构建，着力打通“内循环”堵点，赋能“外循环”，激活经济发展一池春水。

  今年一季度，中远海运与贵州港航携手共建的乌江集装箱物流新航线开启首航，装载着硫酸钡集装箱的货轮“航电662”缓缓驶离沙湾码头，沿水路运抵重庆涪陵后，由大吨位船舶转运至江苏常州德胜港。

  新航线是贵州首次开通水运集装箱订舱运输服务，通过规模系统化运输和船只统一调度，大幅度提高货运运力，运抵上海等地较以往的公路运输每吨可节省本金100元，时间成本降低30%以上。

  作为全球领先的综合物流服务供应商，此次中远海运还与贵州沿河乌江轮船有限责任公司（以下简称“乌轮司”）签订《长江支线运输协议》，乌轮司也成为了乌江流域第一家承接中远海运集装箱运输的支线船运公司。

  为积极落实中远海运集团与贵州省政府战略合作框架协议，2023年12月成立央地合作的“贵州远海陆港发展有限公司”，打造综合物流服务平台，为贵州量身定制全链产品——“黔链达”，有效助力建设西部陆海新通道、黔粤通道，切实为贵州企业和客户提供铁海、公海等多式联运产品和服务。

  接下来，怎么样才能做好贵州联通江海的“摆渡人”？在贵州远海陆港发展有限公司董事长林政煌看来，将充分的发挥中远海运全球航运网络的优势，进一步深化与国内外主要港口、物流公司的战略合作，积极拓展贵州特色产品的进出口渠道，让“黔货出山出海”更高效畅顺，让“海货入黔”更便利快捷，为贵州经济发展注入新活力。

  本次乌江遵义港中远集装箱运输水运通道开通，主要承接的是贵州誉福隆科技有限公司的沉淀硫酸钡，该批次运输20TEU，运输量480吨。该企业年运输需求量在2000TEU左右，客户集中在江苏，上海，浙江以及海外市场。贵州誉福隆科技有限公司销售经理杨大新介绍：“集装箱订舱业务的开通将更便利快捷地服务贵州工业公司，让公司实现‘一单制’‘一票制’发货，降低发运过程中的沟通、协调成本。”

  省交通运输厅党委委员、副厅长黄强谈到，这次“贵州港航-中远海运”乌江集装箱物流新航线的开通，是落实省委、省政府“大抓产业、大抓项目、大抓招商”的务实举措，将更深层次推动推广“公转水”，逐步降低全社会物流成本，为流域内的物资交流和经济发展提供强有力的水路交通保障。

  “乌江集装箱物流新航线的开通，对完善贵州综合交通运输体系意义重大，进出口货物运输将实现水运通道一次订舱运输服务，为贵州特色产品‘走出去’搭建起一条便捷、高效的水上通道，助力贵州在国内国际双循环中发挥更大作用。”乌轮司副经理周儒松说。

  据了解，此次“中远海运-贵州港航”共建乌江集装箱物流新航线水运船舶的出发地位于余庆县境内的沙湾码头，地处乌江黄金水道出黔的咽喉要塞。沙湾码头作为贵州的第一个标准货运码头，年货物吞吐量达500万吨。

  余庆县委、县政府一如既往地支持水运物流产业的发展，积极为公司可以提供优质服务，创造良好的发展环境，将持续加强基础设施建设，积极申报建设瓮马铁路沙湾港货运专线，大力推进遵义港-余庆沙湾港口改扩建项目，完善港口配套设施，提高港口运营效率。